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舒心畅快的纯电家轿 全新e-Lavida朗逸纯电版体验

发布日期:2019-09-28 14:07   来源:未知   阅读:

  在国内市场逐渐火爆,越来越多的合资车企也开始加快纯电产品的投放。今年8月底,上汽大众朗逸也推出了首款纯电e-Lavida朗逸纯电。上汽大众e-Lavida共推出1款车型,补贴后售价为14.89万元,综合续航里程为278公里。作为合资车企推出的第二款纯电车型,e-Lavida的表现备受关注,今天我们也有幸对e-Lavida进行了一番体验。

  先从外观说起,e-Lavida在燃油版车型的基础上略做了一些调整,前中网采用加粗的白色装饰,并在中网的左侧加入了e-LAVIDA标识;前包围的两侧也由C形的日行灯取代了前雾灯。车身尾部变化并不明显,只是增添了“e-LAVIDA”标识,同时后包围与燃油版车型相比还增加了镀铬装饰条。车身尺寸方面,e-Lavida在长宽高方面大小比较一致分别为4670/1806/1474mm,轴距相比燃油版朗逸缩短了8mm,为2680mm。由于车身没有因为底置电池而刻意加高,因此整体看起来非常修长,视觉效果依旧和谐。

  内饰方面,e-Lavida延续了朗逸燃油版车型的设计,仪表盘则换成了更适合电动车的显示风格,三幅式多功能方向盘则采用了真皮包裹,细节之处还应用了银色镀铬装饰和加粗的处理,精致感十足。

  动力方面,上汽大众 e-Lavida朗逸纯电采用永磁同步电机,最大功率136马力(100千瓦),峰值扭矩290牛米,最高车速为150km/h,NEDC综合工况续航里程为278公里,0-50km/h加速时间仅为3.4秒,百公里综合工况能耗为13.2kWh/100km。278公里的NEDC续航里程,相较于国产纯电车并不占优势,但满足日常出行的基本需求没有任何问题。因为据统计,大多数车主在工作日用车里程在40km左右,这意味其实一周通勤代步有250km左右的续航就足够。

  同时,上汽大众非常注重于电池组的可靠性和安全性。朗逸纯电动力电池为三元锂电池,采用由宁德时代制造,带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯,并为电池量身定制了高强度钢材“盔甲”,同时围绕电池区域加强了车身结构,满足德国大众全球安全标准碰撞试验。另外,上汽大众 e-Lavida朗逸纯电搭载了先进的电控安全系统,实时监测电池使用情况,能有效避免过充、过放等异常情况,实现温度异常保护,保证电池及车辆安全。三电的安全诠释了德系品质。

  此次试驾体验道路主要为城市道路和高速路段,e-Lavida的驾驶质感非常轻盈畅快,起步很迅速,在中高速加速时候的表现也给人以信心,同时车辆的静谧性也非常好,可以说这是一台非常适合城市日常通行的家轿。同时,e-Lavida拥有高、中、低三种能量回收等级,随着等级的变化,动能回收的效果也就越好,仅凭油门就可控制车速。

  在充电体验方面,e-Lavida在快充模式下,40分钟可将电量充至80%,用慢充模式充电需5.5小时可将电池充满。一杯咖啡的时间,或者生活中的碎片时间就能搞定充电。同时,e-Lavida内置的导航能自动查阅周边的充电站和充电桩,保证车主在陌生情况下也能找到充电之处,上汽大众为e-Lavida车主提供的e出行超级管家中,还提供每年最多12次上门取送代为充电服务,让车主能在紧急情况下也能保证电量充足。

  上汽大众带给中国消费者的首款纯电作品可以说惊艳,能够满足日常需求的续航里程,加上三电系统安全带来的信赖感,让这款车将带给消费者更美好的纯电用车生活。